Liberty Bell : Liberty Crack
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La grande classique de la Liberty Bell. Un bel itinéraire historique en très bon rocher.
Historique de l'itinéraire
Premier essai en 1964 par Steve Marts et Alex Bertilus
première ascension en juillet 65 par Steve Marts, Fred Stanley et Don McPherson
Description
Approche 45min à 1h
Depuis la Washington Pass sur la highway 20, redescendre en voiture vers l'E direction Winthrop. Se garer au premier parking sur la gauche (environ 400 m du col). À pied, remonter un peu la route et repérer une sente qui part au niveau de la fin d'une glissière à proximité d'une mare. La suivre au mieux en remontant dans les bois puis le grand pierrier sous la face (cairns). Se diriger vers la fissure qui raie la partie gauche de la face en passant par un toit.
Voie
| L1 | 5.11c>5.10bA1 | 50 m | Attaquer par la gauche au plus facile (5.6, bien gérer le tirage pour la suite) puis revenir dans l'axe de la fissure d'abord en 5.10b puis en 511.c ou A1, 2 pitons. R1 sur 2 spits. |
| L2 | A1+ | 30 m | Gravir le toit (appelé lithuanian lip) 2 pitons, 1 spit. Poursuivre dans le mur par la fine fissure A1+ (micro friends, micro nuts)jusqu'à une échelle à spits. R2 sur 2 spits. |
| L3 | 5.11b>A1+ | 45 m | Franchir la dalle en artif sur spits et sur coinceurs coincés puis remonter une fissure en 5.11b ou A1+ (un pas sur crochet). R3 sur 2 spits. |
| L4 | 5.10a | 25 m | Remonter la belle fissure en 5.10a (un 6a qui ne fait pas rire!). R4 sur 2 spits. |
| L5 | 5.8+ | 50 m | Belle cheminée fissurée soutenue 5.8+. R5 sur 2 spits. |
| L6 | 5.7 | 50 m | Droit au-dessus en 5.7 puis par une écaille sur la droite. Enfin surmonter un bloc bouchant le dièdre en artif par la gauche sur pitons ou par la droite en libre sur spits. R6 sur 2 spits. |
| L7 | 5.10c>A1+ | 45 m | Surmonter le petit surplomb au-dessus du relais 5.10c ou A1+. Remonter un dièdre dalleux puis franchir un petit surplomb 5.9. R7 sur pitons. |
| L8 | 5.7 | 30 m | Partir en traversée sur la gauche en suivant une fissure large puis remonter droit au niveau d'un arbre 5.7. R8 sur arbre. |
| L9 | 5.7 | 30 m | Remonter une fissure/cheminée tirant un peu sur la gauche en 5.7 en direction d'une petite plateforme triangulaire. R9 sur arbre. |
| L10 | 5.9 | 50 m | Remonter un dièdre fissuré (quelques pitons) puis basculer dans une fissure large sur la gauche. 5.9 soutenu!. R10 sur arbre. |
| L11 | 5.6 | 50 m | Fissure/cheminée en 5.6 puis facile. R11 sur arbre. |
| L12 | 5.6 | 100 m | Accéder au sommet en passant au mieux, quelques pas de 5.6, à faire en corde tendue. |
Descente 2h à 2h30
Du sommet, désescalader de 20 m vers l'W. Un premier rappel de 30 m sur un arbre caché sur la gauche en regardant vers le bas. Arrivée sur des terrasses sableuses tirer carrément à droite en regardant vers le bas. Rappel (25 m) sur 2 spits au niveau d'une dalle. Un autre grand rappel de 50 m mène à un couloir escarpé. Le descendre en direction de l'W au mieux. On récupère un bon chemin le suivre sur la droite. Une fois sur la route la remonter en direction du col, basculer versant E pour retrouver la voiture.
Remarques
Possibilité de descendre en rappel jusqu'à R6 ; après ce doit être une sacrée galère.
2 stratégies possibles possibles pour la voie :
- en 2 jours, si on n'est pas trop à l'aise en artif : jour 1 - faire les 3 premières longueurs et laisser des cordes fixes ; jour 2 - remonter au jumar puis grimpe jusqu'au sommet.
- en une grande journée si niveau en libre et artif suffisant.
Matériel
2 jeux de friends du 0.3 au 3 (1 no4 utile mais pas indispensable)
2 C4 0.2
1 jeu de nuts
1 jeu de micro nuts
1 crochet
2 étriers par grimpeur
10 dégaines
Quelques sangles
Ressources externes
Un bon topo : http://web.stanford.edu/~clint/wa/libcrack.gif
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Imprimé le 14 août 2025 05:40
