Piz Nuna : En traversée de Prada Laschadura à la station RHB de Guarda
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Licence

General

activities

frequentation: quiet

condition_rating: good

quality: medium

Rating

3.1
AD-

heights

elevation_max: 3124 m

elevation_access: 1748 m

height_diff: +1445 m / -1762 m

Access

access_condition: cleared

snow

elevation_up_snow: 1748 m

elevation_down_snow: 1748 m

participants

Georges Sanga

weather and conditions


Beau au départ, devenant rapidement nuageux depuis l'Est. Froid sans le soleil. Jour blanc pour la descente, dommage.


Regel excellent, la nuit a été partiellement dégagée. Pentes raides S en neige transformée, juste ramollie pour une montée sûre et efficace. Plus haut, fine couche de nouvelle neige. La crête terminale, longue, 20cm de neige soufflée, recouvrant les anciennes traces à pied. Il a fallu tracer péniblement dans cette neige. La pente finale avant le sommet est très raide et expo.
Descente N en neige poudreuse sur 300m de dénivelé. Après courte section croûtée et puis neige juste revenue jusqu'à 1500m.

location | altitude | orientations soft snow total snow comment
Prada Laschadura / 1748 / SW 0 cm bien sec jusqu'à Alpe Laschadura à 2000m
Margun / 2211 / S 40 cm neige transformée
Col Nuna / 2949 / N 20 cm 100 cm Eh oui de la poudreuse

timing

horaire global: 6h00

personal comments

La région du Parc National Suisse est aussi peu enneigée. Neige jusqu'à 1600m sur les versants N. Certaines pentes S bien raides, sont dégarnies jusqu'à plus de 2500m. Portage des skis jusqu'à 2000m "seulement" à l'alpage de Laschadura. Au-dessus de cet alpage les pentes à remonter sont raides; si la neige est trop dure, possibilité de monter à pied en portant les skis, sur des crêtes vite dégarnies.La dernière pente SW sous le col est raide. La dépose des skis se fait 20m au-dessus du col. La suite,se fait à pied, de préférence par la neige. Certains passages sont bien raides, même très raide et expo pour la dernière section. La descente N, sur Giarsun ou Sur En est fantastique, plus de 1700m de dénivelation.
Ainsi faite, cette course en traversée est longue; actuellement elle permet de descendre encore très bas. Le retour en transports publics (train et bus postal)fonctionne à merveille.

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