- Activities:rock climbing
- Min / max altitude:290m / 490m
- Elevation gain / loss:+300m
- Difficulties lenght:70m
- Configuration:pilar
- Main facing:W
- Route type:loop / walk down to the base of the climb or hut
- Duration:1/2 days
- Global rating:AD
- Commitment grade:not filled in
- Free climb grade:4c
- Free climb grade required:4b
- Quality of in-place protection:P4 (no bolts)
Voie courte, mais très jolie, sur un rocher bon dans l'ensemble. Très propice à l'initiation au terrain d'aventure et à la pose de coinceurs.
La voie se situe à l'extrémité W des falaises, au niveau du cirque "492" de la carte IGN.
Approche:
Se garer près de l'église, dans le village de Cazevieille.
Prendre le sentier qui contourne les tours ruinées et passe sur le versant Nord.
Aux environs de l'altitude 300m, avant que celui-ci ne plonge vers le Nord, un cairn marque le départ d'un sentier bien net, qui rejoint la large combe qui termine les falaises.
Le fond de la combe est occupé par un vaste éboulis, qui se sépare en deux branches, laissant en son milieu un éperon rocheux bien visible au milieu de la combe.
Remonter la branche de gauche de l'éboulis, sur environ 100m (montée très désagréable et pénible!). On rencontre alors les premiers ressaut rocheux : c'est le bon endroit pour s'encorder (environ 1h depuis la voiture).
Itinéraire :
Escalader d'abord un premier ressaut sur sa gauche, haut d'une 10aine de mètres, en mauvais rocher (flanc droit de la combe). Gagner sur un vaste palier qui précède le début de la vraie escalade.
Itinéraire évident, se prêtant à de multiples variantes, du 3 au 5ème degré. Le rocher se prête bien à la pose des coinceurs.
On débouche sur une belle arête où l'on peut alors progresser corde tendue pendant une 50aine de mètres.
Les difficultés sont alors terminées, et des cairns marquent une sente à flanc pour rejoindre le col sur la droite.
Descente :
Un bon sentier part du col et redescend sur le versant Sud. Vers 450m, prendre un sentier bien marqué qui part en descendant sur la droite, pour retourner assez directement à la voiture.
Celui du terrain d'aventure.
Première effectuée par V. Maurel, JP. Monteils et G. Fabre le 8 juillet 1965.
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