- Activities:
- Min / max altitude:1508m / 3602m
- Elevation gain / loss:+900m / -2158m
- Use of PT:yes
- Altitude of access point:2700m
- Conditions:intermediate
- Glacier status:covered - travel is easy
- Crowding:some people
- Hut:open & staffed
Itinéraire emprunté
Montée au col E par le versant S, et redescente par le refuge du Pelvoux, puis jusqu'à Ailefroide.
Conditions
- moyennes à cause de l'absence de regel. Si il y a du regel, les conditions sont bonnes.
- encore un bon enneigement
De visu
- le couloir Coolidge du Pelvoux est encore tout en neige
- le couloier Mettrier ne passe plus
- le couloir Pelas-Verney à la Pointe de Celse-Niere ne passe plus non plus (sortie sèche)
Other conditions on the same day in the same range or massif
Pluie à 3h. Ensuite ça reste assez encombré de nuages. Vent assez frais.
4h10 >> 9h30 (refuge >> refuge)
- 2 allers-retours par jour entre le Pré de Mme Carle et l'Argentière
- plusieurs trains par jour à l'Argentière
Gite le Montbrison aux Vigneaux : 20 € la nuitée + petit déj
Loïc
Suite de la traversée La Bérarde - Ailefroide (J1-J2 - J3)
Le plan initial était de terminer en beauté cette traversée La Bérarde - Ailefroide par la traversée du Pelvoux. Mais la météo incertaine le matin et l'absence totale de regel nous ont fait changer de plan pour ce lot de consolation qu'est le col E du Pelvoux.
La descente dans la vallée, et jusqu'à Ailefroide a été bien longuette.
On prévoyait de prendre la navette du pré de Mme Carle pour nous ramener aux Vigneaux, mais il fallait l'attendre jusqu'à 18h (soit près de 4h). Du coup on a testé le stop : super efficace, moins de 2 minutes d'attente !
Pour le 5e jour, on a fait une petite rando entre les Vigneaux et l'Argentière (gavage de fraises des bois) où on a pris le train de 15h13 pour rentrer sur Grenoble ou Paris.
Nico a optimisé son trajet retour, en remontant à Vallouise (en stop), puis à Chambran, pour traverser ensuite sur le Monetier, via le col de l'Eychauda et le col des Grangettes.
Au final ça fait une chouette traversée, et on voit bien tout l'intérêt des TC : aller chercher la voiture à la Bérarde depuis l'Argentière, ce serait mission impossible !
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