rappel brulant

Est-ce possible de noircir un machard ainsi?  

Quoi qu'il en soit ce n'est pas normal.

Si ça noircit, c'est que la vitesse de descente est trop importante.

Peut-être est-ce dû à un machard n'ayant pas assez de tour mais comprimé par la main le tenant
sur le rappel, engendrant ainsi trop de vitesse plus contact assez important machard/rappel?

Une hypothèse comme ça.

Machart en 5 tours, cordelette simond en 7 mm ( donc pas  en dynemachin), en revanche
Pour la vitesse elle me semblai normale. Une petite précision, c'était un rappel " en fil d'araigné" pas les pieds sur la paroi
enfin dernière précision le huit était situé sous le machart .

J'aimerai réellement comprendre ou est mon erreur

CAD

Machard au dessus ,non?

CAD a écrit :

enfin dernière précision le huit était situé sous le machart .

j'avais pas vu...

A noter que les reponses a ce genre de probleme se trouveront surtout sur le terrain avec des personnes competentes.
Un forum, avec des inconnus de niveau de competences tres varies, n'est pas le meilleur endroit pour traiter ce genre de chose.

De toute façon le mieux est de voir ça sur place avec des gens compétents comme ça a été dit plus haut mais qqs conseils généraux ne font pas de mal.
En voici qqs uns à la louche.

-  Descente sur un seul brin fin? (je n'ai pas lu ça dans ton post initial): bcp de tours nécessaires, a fortiri avec du 7 mm (épais par rapport à un seul brin de rappel < 9 mm = bcp de tours nécessaires).
- Bcp de tours > Utiliser un machard tressé qui coulisse facile dans les deux sens et permet justement bcp de tours.
- Frein: bien mettre en mode normal avec un 8 ou en mode freinage important avec un réverso 3.
- Descendre de manière fluide, sans à coup.
- Bien vérifier que le nb de tours permet un coulissage suffisant (ni trop peu ni pas assez), mais pour ça c'est à force d'habitude. Donc dans les premiers temps de reprise, prendre son temps à bien tester au relais avant de descendre.
- Moi je mets le machard en dessous parce qu'il est plus proche, qu'on le tient mieux avec sa main et qu'il n'y a pas de risques d'emmêlage avec le frein mais bon on ne va pas relancer ici le débat du en dessous et au dessus.  

D'autres conseils?

Merci à tous pour vos conseils

Une conclusion s'impose, inscription en club...

CAD

Moi je met la main sur le machard desserré.

Et le machard au dessus  

Et oué !

Ah là là... ca parle de machard alors que je suis absent...

Pour ceux qui n'ont jamais vu de machard brûlé dans une descente :


Plusieurs raisons pour avoir ce résultat :
- Grimpeur débutant qui n'avait jamais fait de rappel
- Machard au dessus du frein
- Main serrée sur le machard
- Météo chaude

Donc à ce qui a déjà été dit, c'est à dire qu'il faut mettre le machard sous le frein j'ajouterais qu'il est préférable de ne pas mettre la main sur le machard mais la mettre sur la corde au dessus du machard  de façon à simplement l'accompagner, il doit être desserré pour glisser librement et testé au départ pour s'assurer qu'il se serre bien sur la corde.

Dernière modification par J2LH (16-06-2012 20:51:44)

J2LH a écrit :

Plusieurs raisons pour avoir ce résultat :
- Grimpeur débutant qui n'avait jamais fait de rappel
- Machard au dessus du frein
- Main serrée sur le machard
- Météo chaude

Il dit qu'il voit pas le rapport